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[항공 논문 02] 실제 헬리콥터에서 NASA-TLX는 통했을까? — 비행의 어려움을 측정한 실험 ★ 논문 정보 및 원문 ★논문 정보Shively, R. J., Bortolussi, M. R., Battiste, V., Hart, S. G., Pepitone, D. D., & Matsumoto, J. H. (1987).Inflight Evaluation of Pilot Workload Measures for Rotorcraft Research.Proceedings of the Fourth International Symposium on Aviation Psychology, Columbus, Ohio.원문 및 공식 서지정보NASA Technical Reports Server(NTRS)에서 논문의 공식 서지정보와 초록을 확인할 수 있습니다.NASA NTRS — Inflight Evaluation of P.. 2026. 9. 1.
세계 최대 전기항공기 하늘을 날다, 전기항공기 X1에서 하이브리드 ES-30으로의 여정 세계 최대의 전기항공기, X1 사진출처: Heart Aerospace 하이브리드 차량이 세상에 나오고 상용화된지도 어느새 오래 되었고 전기차 역시 최초에 우리에게 등장되었을 때의 감흥은 줄어들은지 오래되었다. 차가 기름이 아니라 전기로 간다고? 하며 그것은 엄연히 컨셉카일 것이라며 스스로의 놀라움을 다독이던 때가 엊그제 같은데 거리에만 나가도 테슬라를 위시한 수많은 전기차, 하이브리드 차가 도심을 누비고 있다. 그렇다면 비행기는 어떠할까? 자동차만큼 아니 어쩌면 자동차보다도 더 상용화되어 전 세계를 배경으로 활공하고 있는 비행기는 왜 전기비행기가 없을까? 항공기에게 무게는 언제나 적이다. 연료 몇 킬로그램, 장비 하나, 승객 한 명까지 결국 항공기의 이륙중량과 항속거리, 상승성능에 영향을 미친다. 그.. 2026. 8. 30.
아폴로 우주비행사들은 왜 헬리콥터 조종을 훈련했을까? 양손과 양발을 쉴 새 없이 움직이며 비행하는 조종사에게는 손과 발의 예민한 감각이 요구된다. 특히 헬리콥터 조종사는 작은 조작 하나에도 반응하는 기체의 움직임을 느끼고, 그 움직임이 커지기 전에 다시 손과 발로 수정해야 한다. 하지만 시대가 흐르면서 과학기술이 발달했고, 조종사의 피로와 임무부하를 줄이기 위한 여러 장치들이 항공기에 더해졌다. 조종사의 조작을 보조하는 시스템에서 시작해 자동비행장치에 이르기까지, 이제 조종사는 과거보다 훨씬 많은 부분에서 기계의 도움을 받으며 비행한다. 언젠가 오래전 퇴역한 비행기를 조종했던 한 조종사와 이야기를 나눈 적이 있다. 그에게 옛 비행기는 어떤 항공기였느냐고 물었을 때, 그는 성능이나 제원보다 먼저 '손맛'에 관한 이야기를 했다. 항공기가 지금처럼 조종사를 많이.. 2026. 8. 22.
서로 알고 있었는데 왜 충돌했을까 — Cessna 150과 Bell 407의 공중충돌 비행을 하다보면 여러 사고 사례를 접하게 된다. 전후방 각지에서 비행하는 이들의 실제 사고 소식을 접하기도 하고 비행 전 브리핑을 하면서 과거의 동종 조건, 동종 계절에서 벌어졌던 사고사례를 접하기도 한다. 사고사례의 종류에도 여러 가지가 있지만 그중 공둥충돌은 돌이킬 수 없을 정도로 큰 피해가 예상되는 사고이다. 조종사들의 생명 손실과 항공기의 영구적 손상은 기정사실화 되기 때문이다. 더욱이 공중에서 충돌한 두 대 이상의 기체가 추락할 경우 지상에서의 위험 역시 불가피하다. 여러모로 공중충돌은 공중에서나 지상에서나 끔찍한 사고이다. 최근 착륙 중이던 세스나 고정기와 제자리비행을 하던 벨 헬리콥터가 충돌한 것이다. 이 둘은 서로를 인지하고 있었음에도 사고가 난 것이다. 한번 들여다보고, 조종사의 시선으로.. 2026. 8. 21.
[항공 논문 01] NASA-TLX의 개발 — 조종사가 느끼는 비행의 어려움을 측정하다 ★ 논문 정보 및 원문 ★논문 정보Hart, S. G., & Staveland, L. E. (1988).Development of NASA-TLX (Task Load Index): Results of Empirical and Theoretical Research.In Human Mental Workload, pp. 139–183. 원문 NASA에서 NASA-TLX 관련 공식 자료와 주요 논문을 제공하고 있습니다. 아래의 홈페이지로 들어가시면 논문 원문을 보실 수 있습니다. NASA 공식 NASA Task Load Index(TLX) 페이지 NASA Task Load Index (TLX) - NASAThe Official NASA Task Load In.. 2026. 8. 20.
헬리콥터 연료계통의 흐름, Fuel Control·N2 Governor·연료차단밸브 비행을 하다 보면, 비행 전까지만 하더라도 차가운 철제 기계에 불과하던 비행기가 어떻게 이렇게나 뜨거운 심장을 가진 생명체가 되는지 새삼 놀라게 될 때가 있다. 그 기점은 단연 엔진의 작동이고, 조종사의 입장에서는 시동 절차이다.불이 붙기 위해서는 세 가지가 필요하다는 것을 익히 알고 있을 것이다. 불꽃, 연료, 산소다. 이 셋 중 하나만 부하더라도 정상적인 시동은 이루어지지 않는다. 혹은 시동이 이루어지는 과정에서 이들의 균형이 깨진다면 핫스타트(Hot Start)나 헝스타트(Hung Start)와 같은 비정상 시동으로 이어질 수도 있다.오늘의 글에서는 점화의 세 요소 가운데 하나인 연료, 그중에서도 연료의 흐름에 대해 알아보고자 한다. 이 흐름을 명확히 이해한다면 비행 전 연료라인 점검부터 시동 시 .. 2026. 8. 19.
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